Barredora vial: funcionamiento y características

Los municipios lo saben bien: una ciudad limpia es más atractiva, agradable y segura.

Para garantizar un buen grado de higiene urbana, además de gestionar el ciclo de residuos, las administraciones municipales también deben mantener las calles y las plazas limpias.

El barrido de los espacios públicos es una actividad que se desarrolló solo durante la Revolución Industrial, a mediados del siglo XIX, y puede realizarse manualmente o con el uso de máquinas motorizadas: las barredoras viales.

Barredora vial: las características

Las barredoras viales, cuya función principal es el barrido y la recogida de hojas y/o residuos de las calles, son esenciales para prevenir potenciales accidentes y molestias a la población.
Diseñadas para limpiar grandes áreas, principalmente exteriores, a diferencia de las de uso industrial, las barredoras urbanas se caracterizan por:

  • la capacidad de trabajar en terrenos irregulares, gracias a las ruedas amortiguadas;
  • el contenedor de residuos de gran capacidad que, en la mayoría de los casos, se encuentra en la parte trasera de la máquina;
  • el asiento para el operario;

estar provistas de matrícula y permiso de circulación y, por consiguiente, el operario que las utilice, de acuerdo con el Código de Circulación, deberá estar en posesión del permiso de conducir B.

Funcionamiento de las barredoras viales

Según el método utilizado para la recogida de la suciedad, las barredoras viales se dividen principalmente en dos macrocategorías.

Las barredoras aspirantes

En estas máquinas, los cepillos laterales canalizan la suciedad hacia el centro de la máquina, a la boca del tubo de aspiración. Gracias al flujo de aire generado por el ventilador de aspiración, los detritos son aspirados y suben por el tubo para terminar directamente dentro del contenedor de residuos.

En estas barredoras, el uso de agua es necesario, no solo para reducir el polvo generado por la rotación de los cepillos laterales, sino principalmente para ayudar a su eficacia de recogida, tanto de residuos sólidos como líquidos.

Las barredoras mecánico-aspirantes

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En estas barredoras, la recogida de la suciedad se realiza mecánicamente mediante cepillos laterales que dirigen los restos hacia el centro de la máquina, donde el cepillo central los lanza a gran velocidad directamente al contenedor de residuos. El polvo se aspira gracias a la depresión creada por el ventilador de aspiración en el contenedor y es retenido por el filtro antipolvo.
A diferencia de las aspirantes, estas máquinas pueden trabajar en seco (el agua se utiliza solo con el fin de reducir el polvo en los cepillos laterales) y tienen la capacidad de recoger incluso detritos voluminosos.

Los tipos de barredoras viales

Al igual que en el mundo del automóvil, la cada vez más extendida sensibilidad medioambiental ha llevado también a los fabricantes de maquinaria de limpieza a diversificar su gama con diferentes opciones de alimentación. Las barredoras viales pueden ser:

Con motor de combustión

De DIÉSEL o GASOLINA, las barredoras de motor siguen estando muy extendidas, especialmente cuando se trata de grandes máquinas con contenedores de residuos con capacidad superior a 1.000 kg. Se eligen porque los motores de combustión garantizan un alto rendimiento, fuerza y, sobre todo, una gran autonomía.

Eléctricas de batería

Las barredoras eléctricas alimentadas por batería son cada vez más populares y apreciadas, especialmente por las administraciones municipales atentas a la sensibilidad medioambiental.

En el mercado coexisten diversas opciones de batería: desde la clásica de plomo-ácido hasta la de gel, pasando por la más reciente de IONES DE LITIO.
Hoy en día, gracias al continuo progreso tecnológico, también las barredoras eléctricas son capaces de alcanzar un excelente rendimiento y asegurar una buena autonomía de trabajo.

Barredora vial: cómo elegirla

Cada ciudad, sea pequeña o grande, tiene problemas y necesidades de limpieza específicos que dependen de múltiples factores. Saber evaluar y elegir la barredora vial más adecuada hace que esta se convierta en una inversión valiosa para toda la comunidad, garantizando la belleza y la seguridad pública.

El tipo de área a limpiar y sus dimensiones son los factores determinantes en la elección de la barredora vial más adecuada. Para la limpieza de una carretera, por ejemplo, se adapta mejor una gran barredora con cabina, de conductor sentado, con un contenedor de gran capacidad. Por el contrario, para la limpieza de una calle peatonal en un centro histórico, una máquina compacta, eléctrica y silenciosa es sin duda más eficaz e idónea para lograr su objetivo.

Otros elementos a evaluar son:

  • el tipo de superficie: asfalto, adoquines, pórfido, etc.;
  • la presencia de obstáculos, subidas, rampas, etc.;
  • el tipo de suciedad: hojas, acículas de pino, hierba, residuos voluminosos, etc.

Las barredoras MP-HT para la limpieza del centro histórico

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Enfocada desde siempre en la escucha de las necesidades y atenta a proporcionar respuestas a las exigencias de los operarios y de todos los ciudadanos, MP-HT ha creado una línea de barredoras urbanas totalmente eléctricas, de bajo impacto ambiental, sencillas de gestionar y seguras para quien las utiliza.

Las dimensiones compactas de las barredoras viales MP-HT permiten barrer e higienizar entornos de pequeñas y medianas dimensiones: centros históricos, zonas peatonales, aceras, aparcamientos, parques, campos deportivos.
La barredora de aceras MAX WIND, combinación perfecta entre funcionalidad y sencillez de uso, garantiza un barrido preciso en espacios difícilmente transitables para una barredora vial voluminosa.

El tubo de aspiración y la lanza de lavado a baja presión permiten recoger pequeños detritos e higienizar el mobiliario urbano, mientras que el potente cepillo lateral rascador permite eliminar las malas hierbas y el guano de las palomas a lo largo de los bordes de las calles.
Gracias al cómodo carro extraíble, el operario puede utilizar la barredora también en posición sentada, tanto durante el trabajo como en la fase de desplazamiento.

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